L'élargissement Du 6 juin 1944 au 18 juin 1944
7 juin - les têtes de pont sont établies sur les 5 plages mais, contrairement au plan, elles ne sont pas reliées entre elles et Caen n'est pas pris.Les unités américaines progressent lentement au sud de la plage d’Omaha, toujours balayés par le feu d’armes automatiques de tous calibres, mais des patrouilles poussées vers l’est établissent un premier contact près de PORT-EN-BESSIN avec les troupes britanniques. La situation à Omaha reste sérieuse mais va bientôt s’améliorer car la 352ème division allemande, usée par les combats du jour J, ne reçoit pas de renforts.
Le soir du 8 juin - la tête de pont américaine d’Omaha a près de 10 km de profondeur. Alors que GRANDCAMP est toujours occupé par les Allemands, la jonction définitive entre les secteurs américains et britannique est réalisée à l’ouest de BAYEUX, conquise intacte le 7 juin par la 56ème brigade britannique. EISENHOWER et BRADLEY décident de tenter de réunir les têtes de pont de UTAH et OMAHA avant de chercher la capture de CHERBOURG.
Le 9 juin - a lieu la mise en service des premiers aérodromes alliés sur le continent. Les unités du 5ème corps américain s’emparent d’ISIGNY et le 10, de la forêt de Cerisy. Le même jour, la 29ème division venue d’Omaha et la 101ème division aéroportée établissent une première liaison, tandis que de violents combats se livrent dans la région de MONTEBOURG au nord de SAINTE-MERE-EGLISE.
Le 12 juin - la 101ème réussit après de durs combats à prendre CARENTAN : la jonction est réalisée. Depuis OUISTREHAM à l’est jusqu’à SAINTE-MERE-EGLISE à l’ouest, les alliés constituent une seule tête de pont longue de 80 km et atteignant 10 à 30 km de profondeur.
Le 12 juin (J+6) au soir - dans la tête de pont ont débarqués 16 divisions avec 326 547 hommes, accompagnés de 54 186 véhicules et 104 428 tonnes de matériels : 9 américaines et 7 britanniques et canadiennes.
Le 14 juin - le général De Gaulle débarque à Courseulles, les têtes de pont sont consolidées (plages reliées entre elles et maitrise du terrain sur environ 20 km de profondeur)
Le 15 juin - se déroule l’opération de diversion de la Royal Air Force qui bombarde le port de Boulogne-sur-mer dans le Nord de la France avec 300 bombardiers.
Le 16 juin - c’est le début de fonctionnement du port artificiel américain Mulberry à Saint-Laurent-sur-Mer devant Omaha Beach.
Le 17 juin - les Américains atteignent la côte ouest du Cotentin à Barneville-Carteret, isolant les troupes allemandes du Nord Cotentin du reste du front allemand.
Le 18 juin (J+12) - la tête de pont alliée s’est élargie suffisamment pour que EISENHOWER et MONTGOMERY puissent définir leur ligne d’action prochaine : consolider la tête de pont depuis la base du Cotentin et les hauteurs devant ST-LÔ jusqu’aux crêtes nord de CAEN et l’embouchure de l’Orne. Par un jeu d’équilibre, faire effort pour s’emparer de Cherbourg et peser sur Caen pour y attirer les réserves adverses.
